CO2-uitstoot

Fossiele brandstoffen bestaan voor een groot deel uit koolstof. Het overgrote deel van het Europese wagenpark is voorzien van een verbrandingsmotor. Deze motoren zetten de energie die brandstof bevat om in beweging door de brandstof te ontbranden. Om de koolstof in de brandstof te verbranden is zuurstof nodig, de gezamenlijke verbranding van zuurstof en koolstof leidt tot het vrijkomen van koolstofdioxide (ook wel: kooldioxide of CO2 genoemd).

De belangrijkste autobrandstoffen zijn op dit moment benzine, diesel en autogas. De hoeveelheid CO2-uitstoot die vrijkomt bij de verbranding van 1 liter brandstof is als volgt:

Diesel 
2,640 kg CO2 p/ltr (1 ton CO2–uitstoot p/379 ltr diesel)

Benzine 
2,392 kg CO2 p/ltr (1 ton CO2–uitstoot p/418 ltr benzine)

Autogas
1,665 kg CO2 p/ltr (1 ton CO2–uitstoot p/601 ltr autogas)

Over het algemeen wordt de CO2–uitstoot van auto’s uitgedrukt in grammen per kilometer. Dit cijfer is afhankelijk van het brandstofverbruik van de individuele auto. Op dit moment bedraagt in Europa de gemiddelde CO2–uitstoot van nieuwe personenauto’s gemiddeld zo’n 160 gram per kilometer.

De EU streeft naar een gemiddelde uitstoot van 120 gram per kilometer in 2012, waarbij 130 gram per kilometer moet worden bereikt dankzij een verbeterde motortechnologie. De bijkomende vermindering van 10 gram per kilometer moet worden bereikt door andere technologische verbeteringen en alternatieve brandstoffen.

Het merendeel van de verkochte autogassystemen wordt achteraf ingebouwd in benzine auto’s. Omdat autogas per liter minder energie bevat dan een liter benzine is voor het leveren van dezelfde rijprestatie meer autogas nodig dan benzine. Dit heeft tot gevolg dat het verbruik op autogas 10 tot 15 procent hoger is dan op benzine.

Ondanks dit meerverbruik leidt het gebruik van autogas in vergelijking tot benzine tot een 10 tot 15 procent lagere CO2–uitstoot per kilometer.